La escasez de arena se avecina como un problema pasado por alto que las autoridades pronto deberán enfrentar a medida que Australia Occidental se enfrenta a la escasez de trabajadores y viviendas.
Puntos clave:
- El precio de la arena se ha duplicado en la región Sur Oeste
- La ciudad de Busselton dice que ha estado advirtiendo sobre problemas de escasez durante casi una década.
- Los contratistas de movimiento de tierras dicen que está costando hasta cinco veces más transportar arena en camiones
Las cifras de la industria dicen que acceder a la arena en el suroeste de WA se está volviendo cada vez más difícil y la demanda está aumentando los precios.
Lissa Wypynaszko, propietaria de Leeuwin Civil, dijo que el costo de llevar arena a su negocio de Busselton casi se duplicó el año pasado.
“Pasó de $6 la tonelada ex pit, por lo que solo se carga en el camión en la propiedad, a $10”, dijo Wypynaszko.
“Dado que la temporada acaba de comenzar y la demanda no va a disminuir, puedo decir con confianza que aumentará nuevamente”.
Precios altísimos
La arena es un recurso clave requerido por la industria de la construcción para usos que incluyen desarrollos de subdivisión, plataformas para viviendas y proyectos de carreteras.
La Sra. Wypynaszko dijo que la alta demanda de nuevos desarrollos de viviendas y la disponibilidad limitada del recurso fueron solo dos de varios factores que contribuyeron al aumento del precio.
“También es la falta de acceso a lo que tenemos, por lo que tenemos usos de la tierra en conflicto o escuelas cercanas y áreas ambientalmente sensibles, atracciones turísticas, agricultores que desean aferrarse a sus recursos por un tiempo más”, dijo.
“Tenemos especificaciones bastante estrictas que debemos cumplir para ciertos usos del material, por lo que no toda la arena es de la calidad que podemos usar”.
Dificultades de acceso
El supervisor de movimiento de tierras de Anstee, Zac Desira, dijo que su firma de Busselton se vio obligada a obtener arena de Donnybrook, a unos 60 kilómetros de distancia, luego del cierre de varios pozos en su región.
“He instalado un tren de carretera desde Donnybrook para intentar que sea más rentable, pero aun así los camiones solo hacen cuatro o cinco cargas al día, mientras que harían de 10 a 15 si fuera un foso local”. él dijo.
“Para cinco cargas, está buscando cerca de $ 2,500 en camiones, mientras que antes costaba entre $ 400 y $ 500 por camiones”.
Desira dijo que él y otras compañías habían estado acumulando arena para asegurarse de tener suficiente para completar los contratos.
“En promedio, usaríamos de 500 a 600 toneladas por semana”, dijo.
“Si no podemos obtener la arena, entonces se acabó más o menos el juego para el lado del movimiento de tierras”.
Advertencias a largo plazo
En octubre se llevó a cabo un foro para las partes interesadas del Sur Oeste sobre el suministro y la gestión de materias primas básicas, incluida la arena.
El director de servicios de planificación y desarrollo de la ciudad de Busselton, Paul Needham, dijo que era un paso en la dirección correcta.
Pero dijo que el gobierno estatal necesitaba adoptar un enfoque proactivo para abordar la creciente escasez y los problemas que la acompañarían.
Dijo que podría llegar un momento en que la industria necesitara comenzar a desarrollar terrenos o viviendas de diferentes maneras.
“La ciudad ha estado pidiendo al gobierno estatal que analice este problema de manera estratégica durante casi 10 años”, dijo.
“Hay una cantidad finita de arena disponible y estamos empezando a obtener mucha arena más fácil, los recursos más grandes, quizás los recursos mejor ubicados se están agotando”.
Dijo que parte de esa arena permaneció bajo la vegetación “que a la mayoría de nosotros nos gustaría ver retenida”.
“Una vez que se ha explotado un recurso de arena en particular, no se puede volver a utilizar”, dijo.
La ministra de Planificación, Rita Saffioti, dijo que el gobierno continuaría apoyando la extracción local de arena donde pudiera.
“Sin tener arena local, estarás transportando mucho, lo que afectará el uso de las carreteras y la seguridad vial, y los costos también se verán afectados”, dijo.
“Siempre existe la tensión porque en algunos incidentes hay preocupaciones sobre el medio ambiente, pero tenemos que manejarlas; este es un equilibrio como gobierno que tratas de manejar”.