Los reguladores federales están investigando los vehículos Model Y de Tesla luego de dos quejas de que los volantes del SUV podrían salirse mientras las personas conducían.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras confirmó en documentos que está “al tanto de dos informes de desprendimiento completo del volante de la columna de dirección mientras se conduce”, en los años modelo 2023 de los vehículos.
Las autoridades dijeron que ambos vehículos fueron entregados a los propietarios sin un perno que sujeta el volante. Ambos incidentes ocurrieron “con poco kilometraje del vehículo”, según la NHTSA.
La investigación podría incluir unos 120.000 vehículos, según la administración. Las autoridades no han ordenado un retiro hasta el miércoles por la tarde.
USA TODAY se ha comunicado con Tesla para hacer comentarios.
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Propietario de Tesla: ‘Tuve suerte’
Uno de los propietarios, que presentó una queja ante la NHTSA, dijo que conducía con su familia en Woodbridge, Nueva Jersey, en enero cuando se le salió el volante, informó Associated Press.
“Fue una experiencia horrible, estaba manejando de regreso del centro comercial con mi familia y en medio de la autopista se cayó el volante”, dijo Prerak Patel. “Estaba en el carril izquierdo cuando esto sucedió, no puedo mover mi auto hacia la izquierda o hacia la derecha. “Sin embargo, tuve suerte de que el camino fuera recto y pude detener mi auto en el divisor”.
Patel dijo que no había autos detrás de él y que no hubo heridos en el incidente.
En febrero, Nissan retiró aproximadamente 1,000 vehículos Ariya porque las ruedas podrían salirse de la columna de dirección debido a un problema con los pernos.
Tesla también está retirando miles de sus vehículos modelo Y más nuevos porque los pernos en la segunda fila de asientos pueden estar sueltos, según un informe de la NHTSA.
Desde enero de 2022, Tesla ha emitido 20 retiros del mercado, incluidos varios requeridos por funcionarios federales. Algunos de los retiros de Tesla se resuelven con una actualización de software.
Colaboración: Jordan Mendoza, USA TODAY; Associated Press