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Lyft pausará algunas contrataciones y recortará presupuestos, citando la desaceleración económica

by admin
Lyft pausará algunas contrataciones y recortará presupuestos, citando la desaceleración económica

Lyft

LYFT -17,27%

ralentizará la contratación, reducirá los presupuestos de algunos de sus departamentos y otorgará nuevas opciones sobre acciones a algunos empleados para compensar la erosión del precio de sus acciones, uniéndose a su rival Uber Technologies

UBER -9,38%

al delinear los recortes a medida que se enfría el optimismo de los inversores sobre las acciones tecnológicas.

El presidente John Zimmer anunció las medidas el martes en un memorando al personal.

“Está claro a partir de nuestras conversaciones con otros líderes empresariales que todas las empresas están analizando detenidamente cómo responden a las preocupaciones sobre una desaceleración económica y el cambio dramático en el sentimiento de los inversores”, escribió Zimmer en un memorando interno visto por The Wall Street. Diario.

“Dada la recuperación más lenta de lo esperado y la necesidad de acelerar el apalancamiento en el negocio, hemos tomado la decisión difícil pero importante de reducir significativamente la contratación en los EE. UU.”, dijo.

Eso incluye que la empresa le dé prioridad a menos iniciativas, que no cubra muchos de los puestos vacantes actuales y que centre la contratación en puestos que se consideren críticos, como los que respaldan su negocio principal de viajes, dijo Zimmer. Dijo que no hay despidos planeados.

La junta de Lyft se reunió el viernes para discutir los recortes, dijo una persona familiarizada con la reunión. Lyft comenzó a señalar a algunos empleados recientemente que habría una desaceleración en la contratación y recortes en los presupuestos, dijo otra persona familiarizada.

Las acciones de Lyft han perdido más del 60 % desde principios de año, más del doble de la caída del índice compuesto Nasdaq. Después de caer más del 15 % el martes, las acciones de Lyft subieron menos del 1,5 % después de que el Journal informara sobre los planes.

Uber Technologies también ha esbozado recortes presupuestarios. Un conductor de Uber en París.


Foto:

Nathan Laine/Bloomberg Noticias

Las empresas tecnológicas que impulsaron la economía de EE. UU. durante la pandemia están sufriendo una racha de castigo. Las preocupaciones sobre el aumento de las tasas de interés y la reversión de algunas tendencias pandémicas que impulsaron los ingresos tecnológicos han afectado los precios de las acciones de Peloton Interactive Cª.,

PTON -8,08%

netflix Cª.,

amazon.com

AMZN -3,21%

y otros.

El mes pasado, Amazon informó el crecimiento de ingresos trimestrales más lento en aproximadamente dos décadas. Netflix perdió suscriptores durante su primer trimestre por primera vez en más de una década y señaló que las pérdidas continuarán. Manzana

AAPL -1,92%

advirtió que el resurgimiento del Covid-19 en China podría obstaculizar las ventas.

Las acciones de Snap

QUEBRAR -43,08%

cayó un 43% el martes después de que dijo en una presentación del lunes que los ingresos y las ganancias antes de impuestos ajustadas para el segundo trimestre estarán por debajo del rango que la compañía proyectó hace apenas un mes debido a los débiles ingresos por publicidad. Otras acciones tecnológicas que dependen de la publicidad digital, incluida la empresa matriz de Google, Alphabet

GOOG -5,14%

y metaplataformas matrices de Facebook Cª.,

pensión completa -7,62%

también cayó.

Después de años de agregar puestos de trabajo a un ritmo acelerado, algunas empresas de tecnología han estado diciendo que creen que es hora de adoptar un enfoque más cauteloso. El retroceso de los gigantes tecnológicos plantea dudas sobre la dirección del mercado laboral y la economía de EE. UU. en general.

Meta, Peloton y Uber se encuentran entre las empresas de tecnología que han anunciado que reducirán la contratación o reevaluarán su plantilla en las últimas semanas.

Entre los otros problemas que enfrían el sector caliente durante mucho tiempo: la inflación, la escasez de mano de obra y los problemas de la cadena de suministro.

Uber y Lyft están luchando con una escasez de conductores de un año que ha llevado las tarifas a niveles récord. Las tarifas elevadas han resultado en parte en menos pasajeros de Lyft y menos viajes de Uber en comparación con antes de la crisis de salud, aunque los ingresos del primer trimestre de ambas compañías superaron los niveles previos a la pandemia gracias a precios más altos.

Los resultados del primer trimestre de Lyft se vieron ensombrecidos por una perspectiva de ganancias más débil de lo esperado, ya que la compañía dijo que necesitaría gastar más dinero para incentivar a los conductores a regresar. Sus acciones cayeron más de un 35% después del anuncio, marcando la mayor caída porcentual en un solo día desde que la compañía salió a bolsa en 2019.

A principios de este mes, Uber dijo que recortaría el gasto en marketing y reduciría las contrataciones mientras se enfoca en obtener ganancias.

Ambas compañías gastaron mucho durante años para ganar clientes y participación de mercado. Pero sus ofertas públicas de 2019 decepcionaron, ya que Wall Street desea cada vez más que las empresas que pierden dinero obtengan ganancias.

“Como hemos visto y discutido, los inversionistas del mercado público han seguido cambiando drásticamente su enfoque hacia una posible recesión y la capacidad de una empresa para generar ganancias a corto plazo”, escribió Zimmer en el memorando del martes.

Continuó escribiendo que “nuestro plan de acción a corto plazo se centrará en acelerar las ganancias, nos guste o no, ese es el boleto de entrada en el mercado actual”.

Uber y Lyft han recortado sus pérdidas, descargando divisiones costosas como sus unidades autónomas y recortando personal durante la crisis de salud. Ambas empresas obtuvieron una ganancia ajustada trimestralmente antes de ciertos gastos como intereses, impuestos y depreciación el año pasado.

Uber dijo que espera tener un flujo de caja positivo durante todo el año este año. Si logra ese objetivo, sería la primera vez que las operaciones subyacentes del gigante de los viajes compartidos y la entrega de alimentos generan más dinero del que gasta.

Escribir a Preetika Rana en [email protected] y Emily Glazer en [email protected]

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