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El cantón de Lucerna promociona el megaproyecto con una exposición en la feria de primavera. El consejero federal Rösti escucha.
¿De qué se trata? Con una elaborada exposición en la feria de primavera de Lucerna, el cantón de Lucerna promociona la estación de paso, el siguiente gran paso de ampliación de la estación de Lucerna. Su objetivo es que los trenes puedan circular a través de Lucerna. Actualmente esto no es posible porque se trata de una llamada estación terminal. Los trenes deben salir de la estación por las mismas vías por las que llegaron. Esto cuesta tiempo y eficiencia. El Ministro de Transportes, Albert Rösti, y el jefe de SBB, Vincent Ducrot, también viajaron a Lucerna para inaugurar la exposición.
¿Cuál es la estación de paso? La ampliación de la estación de tren de Lucerna y sus vías de acceso consta de tres elementos: una estación subterránea de cuatro vías; el túnel Dreilindentunnel de cuatro kilómetros de longitud; y el túnel Neustadt de dos kilómetros de longitud. La SBB espera que todo el proyecto dure 13 años y cueste 3,3 mil millones de francos. Con la estación de paso se pretende, entre otras cosas, acortar el viaje hasta Ticino en 20 minutos y permitir el paso de trenes cada cuarto de hora para el S-Bahn.
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La nueva estación de paso de Lucerna pretende conectar mejor la Suiza central con la red ferroviaria suiza.
Visualización SBB
¿Cómo es la exposición? Los constructores del stand recrearon partes de la estación de tránsito en una superficie de 800 metros cuadrados. La exposición tiene dos plantas. En la parte inferior, los visitantes pueden caminar por un túnel y conocer el proyecto. Las ventajas de la ampliación se señalan en varios lugares. En la parte superior hay una buvette donde se sirven bebidas y comida.
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La exposición ocupa todo el ancho de la sala de exposiciones, tiene una superficie de 800 metros cuadrados y dos plantas. Arriba: una buvette.
SRF/Sämi Studer
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En la parte inferior, los visitantes podrán experimentar cómo sería una estación de metro en Lucerna.
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También hay información sobre cómo se crearía la estación directa. Una parte considerable de los trabajos de construcción se realizarán bajo el agua en la cuenca del lago de Lucerna.
SRF/Sämi Studer
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Los gobiernos centrales suizos luchan por el proyecto junto con los parlamentarios federales de la región. El Consejero de Estado Damian Müller y el Consejero de Gobierno de Lucerna, Fabian Peter, se toman fotografías en la réplica del túnel.
SRF/Sämi Studer
¿Por qué este esfuerzo? La exposición es una herramienta más en la lucha del gobierno de Lucerna por la estación de paso. Para este proyecto trabaja desde hace años en Berna junto con otros consejeros del gobierno central suizo y parlamentarios federales. Los políticos de Suiza Central temen que la estación de paso no reciba la misma prioridad del gobierno federal que otros proyectos de infraestructura ferroviaria. Por ejemplo, la estación de tren de Basilea o la ampliación de capacidad entre Winterthur y St. Gallen y entre Aarau y Zurich. Una placa en la exposición reza desafiante: “¡Ahora es el turno de Lucerna y de Suiza Central!”
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Con este gráfico, el cantón muestra que la estación de tren de Lucerna está alcanzando sus límites de capacidad. El mensaje es claro: las demás regiones lo han recibido, ahora nos toca a nosotros.
SRF/Sämi Studer
¿Qué dice el director del edificio de Lucerna? El consejero de gobierno Fabian Peter quiere que los visitantes de la exposición puedan comprobar la oportunidad que representa la estación de paso para el cantón de Lucerna y su región. Entre estos visitantes se encontraba el Consejero Federal Albert Rösti. Vio la exposición junto con el jefe de SBB, Vincent Ducrot. Su visita hace que Fabian Peter se sienta optimista: “Estoy convencido de que con su presencia el consejero federal Rösti demuestra que apoya el proyecto”.
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El consejero de gobierno de Lucerna, Fabian Peter (derecha), también invitó al consejero federal Albert Rösti (segundo desde la derecha) y al jefe de la SBB, Vincent Ducrot (segundo desde la izquierda), a la inauguración de la exposición especial sobre la estación de tránsito.
Keystone/Urs Flüeler
¿Cómo reacciona el ministro de Transportes? Albert Rösti vuelve a afirmar que la estación de paso “es uno de los proyectos importantes que debemos seguir desarrollando”. Sin embargo, todavía no hace ninguna promesa. «No puedo opinar a favor o en contra. El proyecto todavía se presentará ante todo el Consejo Federal y el Parlamento”. El gobierno federal tiene recursos financieros limitados y debe tener en cuenta a todas las regiones. Al fin y al cabo, el trabajo de lobby de los políticos de la Suiza central no ha pasado desapercibido. “Hay mucha presión”, bromeó Rösti durante su discurso de bienvenida en Luga. “Puedo admitirlo sinceramente: los políticos de Suiza Central lo están haciendo muy bien”.