Mercedes-AMG no es conocido por su moderación.
El brazo de hot-rod de la marca de lujo es responsable de máquinas hilarantemente exageradas que van desde el explosivo A45 hatchback y el sedán C63 alimentado con esteroides hasta autobahn bruisers de doble turbo V12, G-Wagens con especificaciones de gangsta y pista de frenado récord. Armas rellenas de andamios con jaula antivuelco.
Pero uno de sus mejores autos adopta un enfoque diferente.
Suave y sofisticado, el cupé Mercedes-Benz Clase E podría ser el modelo más elegante de la gama. Las líneas limpias, las puertas sin pilares y las proporciones tradicionales confieren una elegancia atemporal a una gran puerta de dos puertas con pocos rivales directos.
Audi, BMW y Lexus no venden cupés de este tamaño, lo que lo convierte en algo huérfano en el juego de los coches de prestigio.
Y a diferencia del sedán Clase E, el cupé no está disponible con motor V8.
En cambio, el modelo AMG de gama alta se conforma con un motor de gasolina de seis cilindros en línea de 3.0 litros relativamente nuevo impulsado por la asistencia híbrida suave.
El motor de gasolina es bueno para 320 kW de potencia y 520 Nm de par, mientras que el motor eléctrico entrega 16 kW y 250 Nm. La potencia híbrida se utiliza principalmente a baja velocidad para facilitar un rendimiento suave de arranque y parada y una aceleración fuera de la marca, devolviendo un sprint de 4.4 segundos a 100 km / h.
Este es uno de los mejores motores de Benz. Suave, dispuesto y sorprendentemente melodioso, el seis en línea toca una canción dulce bajo carga antes de que los escapes cuádruples crepiten bajo el acelerador cerrado. Suena mucho más refinado que el V6 que se encuentra en el cupé “C43” más económico y es más rápido de arrancar.
El E53 es un modelo flexible que se siente impactante sin sorprenderte con su ritmo. Relajado en la ciudad y sin esfuerzo al presionarlo, el motor gira libremente más allá de las 6000 rpm. El automóvil convencional de nueve velocidades de Mercedes es más suave que la unidad de sensación más mecánica que se encuentra en los AMG con motor V8, y la tracción en las cuatro ruedas brinda una tracción segura en mojado.
Olvídese del enfoque estridente del C63 Coupé de precio similar: este E53 es una propuesta mucho más madura. Divertido de conducir y capaz de ofrecer un ritmo realmente rápido a campo traviesa, el E53 lo hace sin el fuego y el azufre de su primo más popular.
¿Eso es algo bueno? Eso depende de usted.
Con un precio de $ 164,800 más costos en carretera (alrededor de $ 178,000 en automóvil), el cupé Clase E más caro está dirigido a parejas adineradas de diseño que se sienten atraídas por su apariencia suave y su larga lista de características de lujo.
Tiene llantas de 20 pulgadas de serie, además de un estéreo Burmester de 13 bocinas, cuero napa flexible, un enorme techo corredizo panorámico, cómodos asientos deportivos y el último volante táctil capacitivo de Mercedes.
El paquete de asistencia al conductor de la Clase E es tan bueno como es posible, al igual que un sistema de información y entretenimiento bellamente presentado que combina pantallas gemelas de 12.3 pulgadas con una pantalla de visualización frontal, activación por voz, espejo de teléfono inteligente y mucho más.
La combinación de lujo y ritmo demuestra que el Mercedes-AMG tiene más profundidad que los V8 de pecho peludo.
VEREDICTO 4/5
El Mercedes-AMG E53 es una joya. No es barato, pero los entusiastas apreciarán su llamativo diseño y su satisfactorio rendimiento.
MERCEDES-AMG E53 COUPE
Precio: Aproximadamente $ 178,000 en automóvil
Motor: 3.0 litros de seis cilindros, 320 kW / 520 Nm
Garantía / servicio: 5 años / km ilimitado, $ 5100 por 5 años
La seguridad: 5 estrellas, 9 bolsas de aire, frenado automático de emergencia, control de crucero activo, mantenimiento de carril y asistencia para atascos, alertas de punto ciego y tráfico cruzado trasero.
Sed: 9.3L / 100km
Carga: 425 litros
Repuesto: Kit de reparación
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