El Reino Unido excluirá a las empresas rusas de sus mercados internacionales de seguros y reaseguros, centrándose en los sectores del espacio y la aviación a medida que amplía sus sanciones financieras tras la invasión de Ucrania.
El gobierno planea presentar una legislación que impida que las aseguradoras y reaseguradoras con sede en el Reino Unido “realicen transacciones financieras relacionadas con una entidad rusa o para su uso en Rusia”, dijo el Tesoro.
“Al tomar tal acción, el Reino Unido está demostrando su compromiso de aplicar severas sanciones económicas en respuesta a la invasión de Ucrania por parte de Rusia”, agregó.
El Reino Unido ha elegido sectores en los que dijo que Londres es líder en el mercado mundial de seguros, y agregó que la acción “limitaría severamente” el acceso de las empresas al mercado más amplio.
Las nuevas sanciones, que se producen pocos días después de que el Reino Unido atacara a los bancos rusos, las exportaciones, los oligarcas y la aerolínea de bandera Aeroflot, podrían ser el extremo delgado de la cuña para un mercado que también es un centro para el transporte marítimo, la energía y otros grandes acuerdos de seguros. “Estaremos explorando otros sectores donde las empresas rusas utilizan el mercado de Londres”, dijo una persona familiarizada con el pensamiento del Tesoro.
Las compañías de aviación rusas han estado bajo una gran presión como resultado de las sanciones financieras y las prohibiciones de vuelos anunciadas en respuesta al ataque de Rusia contra Ucrania.
Aeroflot ha sido excluido de casi todo el espacio aéreo europeo y norteamericano durante la semana pasada, lo que ha dejado a sus vuelos internacionales restantes enfrentando desvíos largos y costosos. El mercado de valores ruso no ha abierto desde el viernes, pero las acciones de Aeroflot ya habían perdido casi el 40 por ciento de su valor este año.
Lloyd’s of London, un mercado de 300 años de antigüedad donde los corredores vienen a buscar cobertura para sus clientes de más de 50 aseguradoras, y otras instituciones de Londres son clave para el mercado global de seguros comerciales. Cada año, más de 100.000 millones de dólares en primas de seguros pasan por el sector de seguros especializados de Londres.
Las sanciones afectarán solo una parte del negocio de Lloyd’s: la aviación es la segunda área más grande dentro de la marina, la aviación y el transporte, que en total ascendió al 8 por ciento de las primas de Lloyd’s el año pasado. Y geográficamente, su negocio se centra en el Reino Unido y América del Norte, y el resto de Europa solo representa el 15 por ciento de las primas de 2020. Pero el espacio es un buen ejemplo de un área innovadora de seguros donde el mercado de Londres es prominente.
“Estamos en comunicación regular con el gobierno del Reino Unido y los reguladores internacionales, y estamos trabajando en estrecha colaboración con [market participants] para mantener la implementación, al ritmo, de las sanciones aplicadas por los gobiernos de todo el mundo”, dijo Patrick Tiernan, jefe de mercados de Lloyd’s.
El director ejecutivo de una aseguradora dentro del mercado, hablando bajo condición de anonimato, dijo que “desde una perspectiva puramente financiera, no creo [this move] tendrá un impacto particularmente notable en el volumen de primas que entra en Lloyd’s en general”.
La medida agregará sanciones a las consecuencias de la invasión para las compañías de seguros, que ya están preparadas para reclamos en una variedad de sectores, como el seguro de crédito comercial, provocado por la falta de pago de bienes, y riesgos de guerra, que protegen barcos, aviones y otros bienes contra pérdidas debidas a conflictos armados. Los precios de los seguros que cubren los barcos que navegan por el Mar Negro han aumentado.
El gobierno dijo que la medida “aísla aún más a la economía rusa del sistema financiero internacional”.
El London Market Group, un organismo comercial paraguas, se negó a comentar.