Las ventas de vehículos eléctricos están avanzando según un informe de la principal autoridad energética del mundo que predice que uno de cada cinco coches vendidos este año podría ser eléctrico.
En un informe que deja de lado las afirmaciones de una desaceleración en la industria, la Agencia Internacional de Energía pronosticó que las ventas de vehículos eléctricos aumentarían en 2024 debido a la caída de los precios.
La AIE, un club de usuarios de energía de los países ricos, señaló que las ventas de vehículos eléctricos ya aumentaron un 25 por ciento en lo que va del año en comparación con el mismo período de 2023.
Y estimó que las ventas alcanzarían alrededor de 17 millones a finales de año, en comparación con los 14 millones de los 12 meses hasta finales de diciembre.
Pero la AIE también señaló que China seguía dominando el mercado de vehículos eléctricos, tanto en términos de exportaciones como de ventas internas.
De todos los coches eléctricos que se prevé se venderán en 2024, la agencia dijo que alrededor de 10 millones estarían en China, lo que daría a la industria una cuota del 45 por ciento del mercado en el Reino Medio.
En comparación, la AIE dijo que la proporción de ventas de automóviles nuevos que se pronosticaba que serían eléctricas en Europa y Estados Unidos fue del 25 por ciento y el 11 por ciento, respectivamente.
No había proyecciones disponibles para Australia, pero las cifras de la Cámara Federal de Industrias Automotrices mostraron que el 7,2 por ciento de los vehículos nuevos entregados a los compradores en 2023 eran eléctricos.
Esto se compara con el 3,1 por ciento en 2022.
¿Apretar los frenos o pisar el pedal?
Fatih Birol, director ejecutivo de la AIE, dijo que los hallazgos del informe iban en contra de la percepción de que las ventas de vehículos eléctricos se estaban desacelerando a medida que los consumidores se quedaban con las opciones de gasolina.
Los fabricantes de automóviles, incluido el líder de la industria Tesla y los gigantes Ford y General Motors, han frenado la expansión de la producción de vehículos eléctricos en medio de tasas de crecimiento de la demanda más lentas de lo esperado.
Pero el Dr. Birol dijo que la flota mundial de vehículos eléctricos estaba creciendo con fuerza y que las proyecciones, al menos desde el punto de vista de la AIE, eran claras.
“El continuo impulso detrás de los coches eléctricos queda claro en nuestros datos, aunque es más fuerte en algunos mercados que en otros”, afirmó el Dr. Birol.
“En lugar de disminuir gradualmente, la revolución mundial de los vehículos eléctricos parece estar preparándose para una nueva fase de crecimiento”.
Según la AIE, el crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos debía verse, en primer lugar, en el contexto de una flota eléctrica más grande.
Dijo que las ventas globales de vehículos eléctricos representaron el 18 por ciento de todos los automóviles vendidos en 2023, frente al 14 por ciento en 2022 y aparentemente en un camino de sentido único.
Esto, escribió la AIE, sugería que la demanda de vehículos eléctricos estaba pasando de los primeros usuarios al mercado masivo, lo que, según afirmó, era un importante punto de inflexión para la industria.
Lo que impulsó ese cambio fue la caída de los precios, que estaban siendo empujados hacia abajo por la intensa competencia entre los fabricantes de automóviles en Estados Unidos, Europa y, cada vez más, China.
La agencia dijo que la oleada de actividad de los fabricantes de automóviles (20 grandes fabricantes que representan más del 90 por ciento de las ventas mundiales de automóviles en 2023 han establecido objetivos de electrificación) habría tenido efectos retardados.
Descarbonizar el transporte es vital: AIE
Entre ellas se encontraba una gran expansión de las cadenas de suministro necesarias para producir baterías, desde la minería hasta el procesamiento de minerales y la fabricación de alta gama.
“La ola de inversión en la fabricación de baterías sugiere que la cadena de suministro de vehículos eléctricos está avanzando para cumplir con los ambiciosos planes de expansión de los fabricantes de automóviles”, afirmó el Dr. Birol.
“Como resultado, se espera que la proporción de vehículos eléctricos en las carreteras siga aumentando rápidamente.
“Basándonos únicamente en la configuración política actual, casi uno de cada tres automóviles en las carreteras de China para 2030 será eléctrico, y casi uno de cada cinco tanto en Estados Unidos como en la Unión Europea.
“Este cambio tendrá importantes ramificaciones tanto para la industria automotriz como para el sector energético”.
El Dr. Birol señaló que había preocupaciones sobre el estado del mercado de vehículos eléctricos, dada la erosión de las ganancias de los fabricantes de automóviles, la volatilidad de los precios de los metales para baterías, la alta inflación y la eliminación gradual de los subsidios en algunos países.
Tesla, por ejemplo, se preparaba para su peor resultado en siete años gracias a una brutal guerra de precios y la caída de las ventas en algunos mercados.
Pero el Dr. Birol argumentó que la industria en general era más resistente de lo que algunas personas reconocían.
Además, afirmó que es imperativo que la electrificación de la flota de transporte avance a buen ritmo, dadas las emisiones de la industria.
El sector del transporte en su conjunto es responsable de aproximadamente una cuarta parte de las emisiones anuales del mundo y la AIE dijo que limpiarlo era una tarea urgente.
Dijo que las actuales políticas en todo el mundo -y la adopción de automóviles, furgonetas, camiones, autobuses y vehículos de dos y tres ruedas eléctricos que permitirían- “se prevé que eviten la necesidad de más de 10 millones de barriles de petróleo por día en 2035”.
“Eso equivale a toda la demanda actual de petróleo del transporte por carretera en Estados Unidos”, escribió la agencia.
2024-04-23 10:24:11
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