¿Lo que acaba de suceder? Qualcomm acordó comprar Autotalks, la empresa de seguridad automotriz con sede en Israel. Los términos financieros del acuerdo no fueron revelados, pero fuentes familiarizadas con el acuerdo dijeron a > que Qualcomm está pagando entre $350 millones y $400 millones por la compañía.
Autotalks se fundó en 2008 y se especializa en tecnologías de comunicación de vehículo a todo (V2X), es decir, sistemas que ayudan a un vehículo a comunicarse con cualquier cosa que pueda afectarlo o que pueda afectar.
Qualcomm dijo que planea implementar las soluciones de seguridad independientes de Autotalks en su cartera de productos Snapdragon Digital Chassis. Nakul Duggal, vicepresidente sénior y gerente general de la división automotriz de Qualcomm, señaló que han estado invirtiendo en I+D e implementación de V2X desde 2017 y creen que a medida que la industria continúa madurando, tales soluciones serán cruciales para la seguridad del usuario y los sistemas de transporte inteligentes.
Scott Miller, vicepresidente de General Motors que trabaja con software y sistemas operativos de vehículos, cree que las aplicaciones V2X tienen varios beneficios prometedores que, junto con la continua electrificación de los automóviles, podrían transformar la experiencia del cliente.
Otros, incluidos Continental, Quectel, Renault y Harman, también hablaron positivamente sobre la unión de las dos compañías.
Es inevitable que la tecnología eventualmente conduzca a una solución que reemplace a los conductores humanos detrás del volante. Ya estamos bien encaminados, pero en el gran esquema de las cosas, para llegar a un punto en el que todos los vehículos en la carretera estén controlados por tecnología y de manera segura, todavía queda una enorme cantidad de trabajo por hacer.
¿Cómo será exactamente ese futuro? ¿Se prohibirán por completo los coches conducidos por humanos? Parece probable dada nuestra imprevisibilidad, especialmente en una máquina bien engrasada como un sistema de transporte totalmente autónomo donde todo está perfectamente sincronizado para lograr la máxima eficiencia. El derecho a conducir no es el tipo de cosa a la que todos van a renunciar de la noche a la mañana, pero durante un largo período de tiempo, la sociedad podría verse condicionada a cambiar su opinión sobre la conducción y verlo como una molestia en lugar de una opción.
Crédito de la imagen: Motivid
2023-05-08 20:52:00
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