Shein, Temu y otros minoristas de comercio electrónico están revolucionando la industria mundial de carga aérea

El rápido ascenso de minoristas de comercio electrónico de moda rápida como Shein y Temu está revolucionando la industria global de carga aérea, ya que compiten cada vez más por un espacio limitado de carga aérea para atraer a los consumidores con tiempos de entrega rápidos, dicen fuentes de la industria.

Shein, Temu del Grupo PDD y TikTok Shop de ByteDance, que recientemente lanzó compras en línea en EE. UU., envían la mayoría de sus productos directamente desde las fábricas en China a los compradores por vía aérea en paquetes con direcciones individuales.

Shein y Temu envían juntos casi 600.000 paquetes a Estados Unidos cada día, según un informe de junio de 2023 del Congreso de Estados Unidos, y su creciente popularidad está aumentando los costos del transporte aéreo desde centros asiáticos como Guangzhou y Hong Kong, lo que hace que las temporadas bajas casi desaparecen y provocan escasez de capacidad, dijeron las fuentes.

“La mayor tendencia que afecta al transporte aéreo en este momento no es el Mar Rojo, sino las empresas chinas de comercio electrónico como Shein o Temu”, dijo Basile Ricard, director de operaciones en la Gran China del transportista Bollore Logistics.

Según datos agregados por Cargo Facts Consulting, Temu envía alrededor de 4.000 toneladas por día, Shein 5.000 toneladas, Alibaba.com 1.000 toneladas y TikTok 800 toneladas. Esto equivale a unos 108 aviones de carga Boeing 777 al día, según la consultora.

Impulsada por la fuerte demanda de su ropa de bajo precio, como blusas a 10 dólares canadienses y pantalones cortos de motociclista a 5 dólares, Shein por sí sola representa una quinta parte del mercado mundial de moda rápida, medido en ventas, y ha impulsado el crecimiento de la industria del comercio electrónico de China. según Coresight Research.

CBC News se comunicó con Shein y Temu para solicitar comentarios.

La moda rápida ahora representa la mitad del total de los envíos de comercio electrónico transfronterizo de China y ocupa alrededor de un tercio de los aviones de carga de larga distancia globales, según la firma de medios de transporte transfronterizo Baixiao.com.

El crecimiento de Shein y Temu está exprimiendo espacio para otras industrias en los aviones de carga, justo cuando las empresas globales luchan por encontrar opciones logísticas alternativas debido a las interrupciones en el Mar Rojo.

La crisis surgió cuando la milicia hutí de Yemen comenzó a atacar buques de transporte en el Mar Rojo, lo que obligó a las empresas a desviarse alrededor del Canal de Suez, una de las rutas marítimas más importantes del mundo.

“Cuando el Canal de Suez [crisis] afectado, no había capacidad para comprar, porque el comercio electrónico lo compró todo”, dijo un ejecutivo de una compañía aérea de carga que pidió el anonimato debido a las sensibilidades de la industria.

La fuerte demanda de transporte aéreo por parte de la moda rápida comenzó a aumentar espectacularmente en la segunda mitad del año pasado, según afirman varias fuentes.

Una fuente de logística alemana dijo que las grandes empresas tecnológicas como Apple sólo transportan alrededor de 900 toneladas como máximo por día y que la creciente demanda de carga de la moda rápida podría desplazar a los clientes tradicionales a largo plazo, que compiten por una capacidad aérea limitada.

Algunas compañías aéreas han respondido a la creciente demanda del comercio electrónico proporcionando capacidad chárter adicional, “que ya está muy reservada a largo plazo”, afirmó un portavoz de la empresa logística alemana Schenker.

Apple se negó a hacer comentarios. TikTok Shop no respondió mensajes en busca de comentarios.

“Shein optimiza continuamente sus esfuerzos para garantizar la mejor experiencia del cliente y la eficiencia en el cumplimiento”, dijo un portavoz de Shein, sin dar más detalles.

La búsqueda de capacidad

El repentino aumento de la demanda de la moda rápida que comenzó el año pasado ha elevado las tarifas de carga aérea desde China y está generando preocupaciones sobre una escasez de capacidad a largo plazo.

“Según lo que hemos visto, este modelo de [airborne] El comercio electrónico no es sustentable, ni desde el punto de vista lucrativo ni ambiental”, afirmó Guillermo Ochovo, director de Cargo Facts Consulting.

Dijo que tanto Shein como Temu ahora están mirando más al transporte marítimo debido al alto costo del transporte aéreo y considerando abrir almacenes fuera de China para acortar los tiempos de transporte a otras regiones.

En su perspectiva del mercado comercial para 2023, Boeing estimó que la flota de carga aérea de China se triplicaría hasta llegar a 750 aviones entre 2022 y 2042. Boeing declinó hacer comentarios.

Las empresas de comercio electrónico se están acercando directamente a las aerolíneas para asegurar más capacidad, según el ejecutivo de una importante compañía de carga aérea y de Unique Logistics.

Shein ha comenzado a enviar productos a almacenes de EE. UU. para acelerar los tiempos de envío. Temu dijo a Reuters en un comunicado que está buscando vendedores con sede en Estados Unidos y Europa “para reducir las distancias de envío y los tiempos de entrega” a los compradores.

Las aerolíneas y los transportistas también están contemplando cuánta capacidad reservar para los negocios de Temu y Shein a medida que los envíos y los precios fluctúan.

El impacto de los nuevos gigantes del comercio electrónico de China “cambia las reglas del juego”, afirmó Marc Schlossberg, vicepresidente ejecutivo de Air Freight de Unique. “Ellos… están emergiendo como los impulsores más importantes de la industria”.