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Toyota Sienna 2021: una minivan híbrida poco común que incluso un adolescente puede amar

by admin

DISEÑADORES DE TOYOTA Han dicho que la cara de la minivan Sienna de cuarta generación se inspiró en los trenes bala Shinkansen. Pero por supuesto. Me han dicho que me parezco a Clark Gable.

La Sienna se parece a un oscuro prototipo llamado Aurora (1957). Vale la pena buscar en Google. Diseñado por un sacerdote católico llamado Alfred A. Juliano, el Aurora exploró formas novedosas de hacer que los automóviles sean más seguros y con un aspecto más extraño. Por lo tanto, su nariz suave y bulbosa y sus fauces en forma de pala, en las que los peatones / feligreses errantes podrían ser arrastrados inofensivamente. Toyota debería poner algo en la placa de colección, a modo de regalías.

La Sienna no necesita presentación: la minivan de Toyota para siete u ocho pasajeros ha sido líder en ventas del segmento desde 2004. El vehículo que vemos en los Estados Unidos nació y se desarrolló aquí, extra grande y bastante resistente, diseñado en los estudios de Toyota en California y Michigan y construido en Indiana según las especificaciones de la arquitectura global híbrida de Toyota.

El V6 de larga duración ha sido retirado de la flota. A partir de la cuarta generación, la Sienna funciona exclusivamente con un sistema de propulsión híbrido, construido alrededor de un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros y ciclo Atkinson; Transmisión continuamente variable; dos motores-generadores; y una batería de hidruro metálico de níquel de 288 voltios que actúa como amortiguador para el frenado regenerativo. Piense en la nueva Sienna como un Toyota Prius con el doble de calado y 3 veces el desplazamiento del casco.

El bit híbrido funciona de maravilla. Con 35 mpg combinados, la eficiencia de la Sienna es aproximadamente un 25% mejor que la de su archirrival Honda Odyssey, que, para recordar, es solo de tracción delantera. El AWD de la Sienna es cortesía de un motor eléctrico de 54 hp / 89 lb-ft en el eje trasero. La distribución del par, aunque solo teórica en este régimen, varía de 100: 0 a 20:80, de adelante hacia atrás. Este mismo tren de rodaje también aparece bajo el RAV4 Hybrid.

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