Uber acordó pagar 271,8 millones de dólares a conductores, operadores y titulares de licencias de taxis y automóviles australianos para compensarlos por la pérdida de ingresos y valores de licencias cuando el gigante de los viajes compartidos ingresó al mercado australiano.
El acuerdo es el quinto más grande en la historia de Australia y una de las demandas colectivas más exitosas contra el gigante de los viajes compartidos, dijeron los abogados detrás del caso en un comunicado el lunes por la mañana.
El director de Maurice Blackburn Lawyers, Michael Donelly, dijo que el acuerdo fue precedido por una batalla legal de cinco años en la que Uber “luchó con uñas y dientes en cada punto del camino”.
“Pero en los escalones de la sala del tribunal y después de años de negarse a hacer lo correcto por parte de aquellos a quienes decimos haber perjudicado, Uber ha parpadeado y miles de australianos comunes y corrientes se han unido para mirar fijamente a un gigante global”, dijo Donelly.
“Este caso tuvo éxito donde tantos otros han fracasado. En Victoria, Queensland y Australia Occidental, se presentaron casos contra gobiernos y todos fracasaron”, afirmó.
“Lo que los miembros de nuestro grupo pidieron no fue otra serie de excusas, sino un resultado, y hoy se lo hemos entregado”.
Más de 8.000 propietarios de taxis y coches de alquiler formaron parte de la demanda colectiva, que se presentó en 2019.
El demandante principal es Nick Andrianakis, quien le dijo a ABC en su momento que se vio obligado a abandonar el negocio de los taxis cuando Uber entró en el mercado australiano.
“A mi familia siempre le han gustado los taxis, mi padre conducía taxis… mi hijo conducía taxis mientras estaba en la universidad”, dijo Andrianakis.
“Pero cuando Uber llegó a nuestras costas ilegalmente, como piratas, violó todas las leyes, todas las regulaciones”.
Donelly dijo que el acuerdo dejaría “fuera de toda duda” que Uber había sido responsabilizado.
Cuando Uber se lanzó por primera vez en Australia en Sydney en 2012, operaba ilegalmente ya que sus conductores no tenían los permisos requeridos por las leyes estatales australianas, y luego presionó a los gobiernos para que legalizaran sus operaciones. The Guardian informó en 2022..
2024-03-17 23:35:20
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