Hyundai ofrece un vistazo anticipado a su próximo sedán totalmente eléctrico, el Ioniq 6. Viene como Bloomberg informa que la cuota de mercado de vehículos eléctricos de la empresa está aumentando discretamente en Europa y EE. Elon Musk de Tesla tomará nota.
Si el SUV crossover Ioniq 5 totalmente eléctrico del año pasado se inspiró en los diseños de los años 70, entonces engranaje superior dice que el 6 se inspira en vehículos aerodinámicos de los años 20 y 30 como el Stout Scarab. Si te gustó el aspecto del concept car Prophecy de Hyundai de 2020, entonces el Ioniq 6 es el vehículo en el que se ha transformado.
El fabricante de automóviles de Corea del Sur se centra en mostrar el diseño del Ioniq 6 en lugar de sus especificaciones técnicas por ahora, por lo que no hay detalles firmes sobre el tamaño o la autonomía de su batería. Pero el automóvil utiliza la misma plataforma modular global eléctrica (E-GMP) que el Ioniq 5, que fue clasificado para hasta 315 millas con una sola carga. Range debería beneficiarse del diseño aerodinámico del Ioniq 6, que da como resultado uno de los coeficientes de resistencia más bajos del mercado con solo 0,21.
Internamente, el Ioniq 6 tiene un par de pantallas táctiles diferentes: una pantalla de información y entretenimiento de 12 pulgadas y un grupo digital de 12 pulgadas. Pero cuando se trata de los tipos de controles que necesitará regularmente mientras conduce, como el control de audio o clima, Hyundai ha optado por los botones físicos. “La pantalla táctil es genial cuando este auto está [in] en condiciones estacionarias, pero cuando estás en movimiento, las pantallas táctiles pueden ser peligrosas”, dice el jefe de diseño de Hyundai, Sangyup Lee. Ars Technica. “Para nosotros, todo lo que se relaciona con la seguridad, usamos hardware. Todo lo que no esté relacionado con la seguridad utilizará una interfaz táctil”.
Otras características interiores incluyen luces en el volante que muestran cuando el automóvil se está cargando o escuchando comandos de voz, la capacidad de iluminar la cabina con una selección de 64 colores, un piso completamente plano y un interior estirado para un “espacio optimizado para las piernas”. ” También existe la opción de tener espejos retrovisores con cámara en lugar de espejos retrovisores regulares en los mercados donde son legales, lo que Ars notes actualmente no incluye los EE. UU.
No hay detalles firmes sobre cuánto costará el Ioniq 6, pero Ars Technica informa que se espera que sea más barato que el Ioniq 5, que comienza en $46,650. Se espera que entre en producción el próximo mes y debería salir a la venta en los EE. UU. en el año modelo 2023. Recibirá su lanzamiento público completo el 14 de julio, cuando con suerte obtendremos detalles más firmes sobre su fecha de lanzamiento. Para obtener una pista de lo que podría seguir, echa un vistazo al Hyundai Seven, un concepto de SUV descomunal que la compañía mostró el año pasado.