Los trabajadores de St. Lawrence Seaway inician una huelga, dice el sindicato

La vía marítima de St. Lawrence cerró cuando cientos de trabajadores abandonaron sus trabajos el domingo.

Se espera que la suspensión afecte a los envíos de carga inmediatamente a lo largo de la arteria que corre entre Montreal y el lago Erie.

En un comunicado poco después de la medianoche del domingo, el sindicato dijo que no habían podido llegar a un acuerdo con el empleador antes de la > de la huelga, a pesar de las negociaciones “hasta el último momento”.

“No podemos permitir que se comprometan los derechos de los trabajadores. Seguimos abiertos al debate y esperamos que el empleador reconsidere su posición por el bien de todos”, dijo en un comunicado Daniel Cloutier, director de Unifor Quebec.

Buscando aumentos salariales

El sindicato dijo esta semana que permanecía “a 1.000 millas náuticas de distancia” de la gerencia en materia de salarios -la brecha clave en las discusiones- y que dependía del empleador evitar cualquier interrupción del tránsito.

“Estos son trabajos que requieren una formación intensa, un alto nivel de comprensión de los riesgos para la salud y la seguridad, y que conllevan una enorme responsabilidad por el bienestar de la gente de mar y su carga. Son insustituibles”, dijo Cloutier en un comunicado anterior.

En su propia declaración publicada después de la medianoche, St. Lawrence Seaway Management Corporation (SLSMC) dijo que las partes están en un punto muerto ya que Unifor “continúa insistiendo en aumentos salariales inspirados en negociaciones de tipo automotriz” y la vía marítima permanecerá cerrada hasta se puede llegar a un acuerdo.

“Hay mucho en juego y estamos totalmente dedicados a encontrar una solución que sirva a los intereses de la corporación y sus empleados”, dijo el presidente y director ejecutivo de SLSMC, Terence Bowles, en un comunicado.

“En estos tiempos económica y geopolíticamente críticos, es importante que la vía marítima siga siendo una ruta de transporte confiable para el movimiento eficiente de cargas esenciales”.

Lento progreso en las conversaciones

El SLSMC dijo el viernes que seguía comprometido a negociar de buena fe, pero también dijo que el progreso había sido lento y que las demandas salariales del sindicato podrían conducir a peajes más altos.

El miércoles, citó el impacto potencial en los envíos de carga como una preocupación importante.

“Los movimientos de carga a través de la vía marítima son una parte importante de la economía y la cadena de suministro de América del Norte”, afirmó el portavoz Jean Aubry-Morin.

“En particular, esta acción laboral afectaría los movimientos de granos durante un período en el que el mundo tiene una necesidad extrema de este producto esencial, incluso cuando el suministro se ha visto afectado por la situación en Ucrania y la mayor frecuencia de eventos climáticos extremos que se experimentan en todo el mundo. “.

La corporación dijo que está esperando una respuesta a su solicitud ante la Junta de Relaciones Industriales de Canadá, buscando una orden para confirmar la aplicación del Código Laboral de Canadá relacionado con el movimiento de granos durante una huelga.

Dijo que se produjo un cierre del sistema durante el período de aviso de 72 horas que permitió a los buques salir del sistema Seaway de manera segura, y que el SLSMC está en contacto regular con la industria marina. Actualmente no hay embarcaciones esperando para salir del sistema, pero hay más de 100 fuera del sistema que se ven afectados por la situación, se lee.

Unos 360 trabajadores, desde ingenieros hasta administradores, componen los cinco sindicatos locales que estuvieron en negociaciones con la autoridad empresarial hasta el sábado por la noche.

Las conversaciones comenzaron en junio con la ayuda de un mediador federal y continuaron después de que Unifor emitiera un aviso de huelga de 72 horas al empleador el miércoles.

El año pasado, unos 16.700 millones de dólares en cargamentos (casi la mitad de ellos cereales y mineral de hierro) atravesaron el sistema de esclusas, canales y canales.