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Los países nórdicos están sacando conclusiones de la guerra de Ucrania, incluidos los militares. El concepto de Guerra Fría está resurgiendo en Suecia.
Luleå – Durante décadas, Suecia quiso permanecer militarmente neutral; ahora está a punto de unirse a la OTAN. La guerra en Ucrania está haciendo que el país se replantee muchas cosas: los servicios militares voluntarios están floreciendo y el Ministro de Defensa Civil, Carl Oskar Bohlin, instó a los ciudadanos a tomar precauciones de guerra.
Pero los militares profesionales también se ven afectados. La Fuerza Aérea Sueca quiere confiar cada vez más en un concepto de la Guerra Fría para proteger su propia flota, como afirma ahora el jefe de la base aérea de Luleå, en el norte de Suecia, Peter Greberg, al periódico noruego. Caminata Mundial (VG) explicado. Finlandia ya está adoptando un enfoque similar, y los planes están generando gran interés por parte de Noruega, miembro de la OTAN desde hace mucho tiempo, y aparentemente también de la OTAN en general.
Los aviones de combate protegen como en la “Guerra Fría”: el ejército sueco reacciona a las preocupaciones sobre Putin
El núcleo de la idea: los aviones de combate y militares, si es posible, no deberían concentrarse sólo en unas pocas bases centrales para sus misiones. “Podemos distribuir nuestros cazas en bases pequeñas con pistas cortas”, dijo Greberg. “Se trata de un concepto que la OTAN no ha utilizado, pero que la alianza estudiará más detenidamente”, subrayó. Actualmente se está llevando a cabo el ejercicio “Respuesta Nórdica 2024” en los países escandinavos. Esto forma parte del ejercicio a gran escala “Steadfast Defender”.
La OTAN también entiende que si se despliega un mayor número de aviones de combate durante un período de tiempo más largo, aumenta el riesgo de un ataque, explicó el jefe de la “Flotilla F21”. “Ésta es una lección de la guerra en Ucrania”. Tanto Rusia como Ucrania informan periódicamente que los ataques a “tropas” o “concentraciones materiales” son grandes éxitos en la predominantemente dura guerra de trincheras.
“Bas 90”: el sistema de distribución de aviones de combate de la Guerra Fría de Suecia
Desde los años 50, Suecia trabaja con el concepto de dividir opcionalmente sus aviones militares durante la guerra en muchas bases más pequeñas, las llamadas Krigsflygbaser, denominadas “Bas 60”. Posteriormente recibió una actualización con “Bas 90”: con pistas de aterrizaje “de respaldo” y medios de comunicación mejorados. Con el fin de la Guerra Fría, el programa se fue paralizando gradualmente.
El El ejército sueco escribe en su página de inicio de “unas 50” bases aéreas militares, muchas de las cuales están fuera de funcionamiento, y en muchos lugares los rastros de uso se han “desvanecido”. Los “Vägbaser”, tramos de carretera que pueden utilizarse para despegues y aterrizajes, existen en muchos lugares del país desde los planes “Bas 60”; en la isla de Gotland fueron principalmente una medida de precaución ante un posible “puente aéreo”. ”en caso de una amenaza de la Unión Soviética. El último “Vägbas” en Suecia se construyó en 1994.
Sin embargo, la idea no es nueva. Según Greberg, la fuerza aérea sueca tuvo varios cientos de minibases de este tipo durante la Guerra Fría. VG. “Aún estamos muy lejos de eso”, admitió el militar. Pero se están reforzando las capacidades. Durante la actual maniobra, los aeródromos civiles también servirán para este fin. Además de las bases aéreas protegidas por defensas antiaéreas y hangares a prueba de bombas, también debería existir la posibilidad de “esconder” aviones cerca de pistas más pequeñas.
Aviones de combate en carreteras rurales: Noruega y Finlandia ya han probado el concepto, no lejos de la frontera con Rusia
“Podemos aprender mucho de Suecia y Finlandia sobre conceptos de distribución”, afirmó Eivind Byre, portavoz de la defensa aérea noruega. Al mismo tiempo, desarrollas tus propios planes. Además de los aeródromos en toda la región nórdica, también se pueden utilizar carreteras adecuadas.
También está prevista una estrecha cooperación entre las fuerzas aéreas de Noruega, Suecia y Finlandia: con la incorporación de Estocolmo a la OTAN, los tres países serán socios de la alianza en el futuro. Finlandia, Gran Bretaña y Noruega ya habían entrenado operaciones de despegue, aterrizaje y repostaje en una carretera rural del centro de Finlandia en septiembre; con aviones de combate F-35-A potencialmente con capacidad nuclear, a unos buenos 200 kilómetros en línea recta de la frontera con Rusia.
De hecho, la percepción de las amenazas militares e híbridas en el extremo norte de Europa parece haber cambiado ya enormemente. “Políticos y militares de alto rango Suecia y Noruega dejan muy claro que la participación en la guerra ya no es abstracta“, dijo el experto en seguridad Tobias Etzold, que investiga en Noruega. IPPEN.MEDIA. (nota)