La crisis existencial que enfrenta la industria automotriz de Canadá finalmente puede haber terminado.
Los senadores demócratas estadounidenses Chuck Schumer y Joe Manchin acordaron proponer eliminar un plan de crédito fiscal que favorecía a los vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos.
En cambio, el líder de la mayoría del Senado y el moderado de Virginia Occidental están proponiendo una enmienda al proyecto de ley sobre el clima y la salud del presidente estadounidense Joe Biden que ampliaría los créditos para incluir a toda América del Norte.
La enmienda incluye una expansión del crédito al consumidor de $ 7,500 en EE. UU. que anteriormente se limitaba a los “vehículos limpios” fabricados en EE. UU., que incluyen baterías eléctricas, híbridos enchufables y celdas de combustible de hidrógeno.
También hay un nuevo crédito de $4,500 para vehículos eléctricos usados y un nuevo crédito fiscal de inversión de $10,000 millones para construir instalaciones de fabricación de tecnología limpia, según un resumen de la oficina de Schumer.
Para ser elegible para los créditos, la enmienda también requeriría que las baterías de los vehículos contengan un cierto porcentaje de material procedente de socios de libre comercio de EE. UU. y que el precio minorista tenga un tope de $ 55,000 para automóviles nuevos y $ 80,000 para camionetas, SUV y camionetas.
La ministra de Comercio Internacional de Canadá, Mary Ng, dio la bienvenida al cambio.
“Estas son buenas noticias para los trabajadores canadienses, los empleos y nuestra industria manufacturera”, dijo en un comunicado.
“A medida que el proyecto de ley avanza en el Congreso, continuaremos abogando por la importancia de mantener estas cadenas de suministro integradas y hacer crecer un futuro más verde y próspero para América del Norte”.
Para calificar para el crédito, los consumidores no deben ganar más de $150,000 si presentan una solicitud para el crédito fiscal individualmente o $300,000 si presentan una declaración conjunta. Para autos usados, el límite de elegibilidad es de $75,000 y $150,000, respectivamente.
Se espera votación en el Senado la próxima semana
Se esperaba que la medida agradara a los fabricantes de automóviles como General Motors, Tesla y Toyota, que han estado expandiendo su fabricación de vehículos eléctricos y criticaron el proyecto de ley Buy American cuando se propuso por primera vez el año pasado.
Según la enmienda, el crédito ya no se limitará a los fabricantes con ventas de 200 000 EV o menos.
La legislación aún está lejos de aprobarse. Schumer dijo que se esperaba que el Senado de los Estados Unidos votara sobre la legislación propuesta la próxima semana y que luego pasaría a la Cámara de Representantes controlada por los demócratas.
Es seguro que enfurecerá a los republicanos del Senado, que se mostrarán reacios a dar a los demócratas una victoria legislativa con las elecciones de mitad de período que se avecinan en noviembre.
Manchin es un voto fundamental en el Senado dividido equitativamente, pero el proyecto de ley aún necesitará 60 votos para evitar las tácticas obstruccionistas republicanas.
ROTURA
Se evitó la guerra comercial en el loco 🇺🇸 Crédito fiscal EV propuesto que excluía ilegalmente 🇨🇦 a los vehículos fabricados.
Nuevo paquete del Senado Demócrata con @Sen_JoeManchin support NOW dice que el crédito se aplica a los vehículos “fabricados en América del Norte”.
Muchos de nosotros dedicamos MUCHO tiempo a esto. 💪 https://t.co/GMVUKFpf1i pic.twitter.com/ze6h2jgr0w
El proyecto de ley también incluye $ 2 mil millones en subvenciones en efectivo para remodelar las instalaciones de fabricación de automóviles existentes “para fabricar vehículos limpios, asegurando que los trabajos de fabricación de automóviles permanezcan en las comunidades que dependen de ellos”.
Si se convierte en ley, proporcionará además hasta $ 20 mil millones en préstamos para construir nuevas instalaciones de fabricación de vehículos limpios y $ 30 mil millones para créditos fiscales de producción adicionales “para acelerar la fabricación de paneles solares, turbinas eólicas, baterías y procesamiento de minerales críticos en los Estados Unidos”.