“Justo cuando más los necesitamos”: los clubes de coches compartidos de Gran Bretaña se enfrentan al cierre tras la retirada de la última aseguradora | Automovilismo

Hasta 40 clubes de autos comunitarios en todo el Reino Unido podrían verse obligadas a cerrar después de que la última empresa de seguros que cubría a estos grupos anunciara que se retiraba del sector.

Durante varios años, los clubes (a menudo grupos de vecinos con ideas afines) han estado compartiendo automóviles como una forma de reducir su huella de carbono.

Por lo general, tienen tres o cuatro modelos de propiedad colectiva en su parque de automóviles y han dependido de una única póliza de seguro que permitía a los miembros conducir todos los vehículos.

Estas iniciativas han sido aclamadas anteriormente como una alternativa más ecológica a la propiedad de un automóvil a tiempo completo, particularmente en áreas rurales donde el transporte público es limitado. Sin embargo, a menos que los ministros u otro organismo intervengan con una solución (o que las aseguradoras cambien de sentido en el último momento), el sector podría verse obligado a cerrar.

Chris Wilson, que ayuda a gestionar una cooperativa de automóviles en Marmalade Lane, un plan de viviendas compartidas de coches bajos en el norte de Cambridge, dijo que su grupo se enfrenta al cierre el próximo mes después de que la aseguradora dijera que no renovaría la póliza de £3.000 al año. “Actualmente tenemos alrededor de 25 residentes que en conjunto poseen y comparten cuatro automóviles, incluido un modelo totalmente eléctrico, un híbrido enchufable y dos automóviles convencionales”, dijo.

“El plan ha funcionado de manera brillante para nosotros: cada uno de nosotros paga un pequeño cargo por viaje y kilometraje cada vez que usamos un automóvil, eligiendo el mejor automóvil para ese viaje en particular, y no hemos tenido reclamos de seguro”.

Pese a ello, el club no ha podido encontrar un seguro para cuando acabe su póliza actual en abril.

“Nuestro corredor, un experto en la materia, nos ha dicho que no han logrado colocar ni un solo riesgo de coche compartido este año”, dijo Wilson. “Esperamos que tengamos que vender, suspender o prestar los automóviles a los miembros cuando se nos acabe el seguro. Es muy frustrante sentirse decepcionado por lo que en realidad es una falla del mercado en el sector de seguros”.

Primas de seguro de automóvil se han disparado en los últimos meses a medida que el costo de las reparaciones ha aumentado. Además de afrontar el aumento de los precios, a algunos conductores les resulta cada vez más difícil conseguir cobertura para sus vehículos.

Richard Dilks, que dirige CoMoUK, la organización benéfica nacional que promueve el transporte compartido, incluidos los clubes de automóviles, dijo que el sector se enfrenta a una crisis existencial, “en el momento en que más los necesitamos”.

“Obtener un seguro [for small car clubs] Se ha vuelto cada vez más difícil desde Covid, ya que una por una todas las grandes aseguradoras se han retirado, aparentemente temerosas de asegurar algo un poco fuera de lo común. No entendemos por qué ha llegado a ser así, ya que los riesgos no han cambiado. Ahora la última empresa que ofrecía cobertura se ha retirado con consecuencias devastadoras”.

Dilks dijo que algunos clubes ya habían cerrado y otros actualmente no podían usar los automóviles mientras buscaban una solución. Uno acababa de recibir nuevos modelos que ya no podía utilizar porque no tenía seguro.

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La organización benéfica ha hecho un llamamiento a las aseguradoras a través de la Asociación de Aseguradoras Británicas y ha mantenido reuniones con ministros del gobierno (está prevista otra para finales de este mes), pero hasta ahora, sin resultado.

Un portavoz de la Asociación de Aseguradores Británicos dijo al Observador: “Si bien las aseguradoras apoyan diferentes modos de transporte y propiedad de vehículos, los clubes de automóviles presentan un desafío único en el que el riesgo del conductor es difícil de medir. Sin embargo, entendemos la importancia de los clubes de automóviles para ciertas comunidades y actualmente estamos discutiendo la situación con nuestros miembros y la Asociación Británica de Corredores de Seguros”.

El Departamento de Transporte dijo: “Las primas de seguros son una cuestión de aseguradoras individuales; sin embargo, entendemos la importancia y los beneficios de los clubes de automóviles comunitarios y continuamos trabajando estrechamente con la industria de seguros de automóviles para apoyar al sector en general”.

Dilks dijo: “Los clubes de automóviles son importantes porque brindan opciones vitales de estilo de vida con poco uso de automóviles a las personas, a menudo en áreas rurales, pero su existencia misma está bajo grave amenaza. Dados los compromisos legales del Reino Unido con las emisiones netas cero y la crisis del costo de vida, ahora es el momento de tener más programas de este tipo que ofrezcan acceso de bajo costo a automóviles más ecológicos, no menos”.

Una solución para los grupos afectados podría ser dejar de ser independientes y colocar sus coches en uno de los clubes de coches más grandes, como la plataforma peer-to-peer Hiyacar, que ya alberga varios clubes de coches cerrados y ofrece acceso a todos los -Un seguro importante, aunque probablemente a un coste mayor del que pagan actualmente.