El impulso de Sir Jim Ratcliffe para hacer un rival del Land Rover Defender ha acumulado grandes pérdidas en medio de la dificultad para obtener repuestos debido a la interrupción de la cadena de suministro global.
Las pérdidas antes de impuestos en Ineos Automotive, una subsidiaria del conglomerado químico del multimillonario, se duplicaron a 212 millones de euros (186 millones de libras esterlinas) el año pasado, según muestran las cuentas presentadas en Companies House. Ha acumulado pérdidas totales de 506 millones de euros desde su inicio en 2017, y recibió un préstamo adicional de su matriz de 944 millones de euros el año pasado, además de 471 millones de euros en 2020. Planea pagar el préstamo con los ingresos futuros de la off- vehículo de carretera
Ratcliffe, una de las personas más ricas de Gran Bretaña, tiene planes para construir un vehículo 4×4, llamado Grenadier en honor a su pub londinense favorito, que según la empresa combinará “el espíritu británico resistente con el rigor de la ingeniería alemana”. Lanzó un folleto digital completo en abril y ha estado recibiendo órdenes de venta y depósitos desde mediados de mayo, con planes de comenzar la producción a finales de este año.
Sin embargo, la fecha de lanzamiento, inicialmente planificada para principios de 2022, se ha pospuesto repetidamente debido a problemas para obtener algunas piezas debido a la pandemia de Covid-19 y la interrupción del comercio mundial.
“Los directores y el equipo de alta gerencia de la compañía se han mantenido informados sobre las condiciones de suministro para comprender las principales preocupaciones y [are] revisando opciones para superar posibles retrasos”, dijo en las cuentas.
Los precios más altos de las materias primas y de los componentes electrónicos en particular amenazan con aumentar los costos de la empresa, y señaló que no se protegió activamente contra el riesgo de aumento de los precios de los componentes electrónicos de las materias primas.
Ratcliffe, uno de los patrocinadores comerciales más destacados del Brexit, había planeado construir el automóvil en Bridgend, Gales del Sur, pero desvaneció las esperanzas de un renacimiento automotriz allí al optar por una fábrica de automóviles inteligentes en Hambach, en el este de Francia.
Inicialmente, el todoterreno utilizará un motor de combustión interna, pero Ineos también está analizando la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno que eventualmente también podría usarse para impulsar camionetas y equipos de construcción. Recibió £ 124,000 del gobierno del Reino Unido en 2019-20 para un estudio de viabilidad de las celdas de combustible de hidrógeno, que no producen más emisiones de escape que agua, y llegó a un acuerdo con Hyundai para utilizar la tecnología del fabricante de automóviles de Corea del Sur.
Ratcliffe tiene una fortuna personal de más de 6.000 millones de libras esterlinas, según el Sunday Times; incluidos sus intereses comerciales, se cree que vale £ 13 mil millones. Sin embargo, se mudó a Mónaco en 2020 por motivos fiscales a pesar de ser un partidario vocal del Brexit.
En agosto, el multimillonario, que es del Gran Manchester, declaró su interés en comprar el Manchester United a los asediados propietarios del club, la familia Glazer. Anteriormente había querido comprar el Chelsea a Roman Abramovich.
No se pudo contactar a Ineos para hacer comentarios.