Pieza crucial de la grabadora de voz de cabina encontrada semanas después del accidente aéreo en Indonesia: .

Los oficiales del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia (KNKT) llevan la unidad de memoria de una grabadora de voz en la cabina recuperada del vuelo SJ 182 de Sriwijaya Air accidentado en el puerto de Tanjung Priok en Yakarta el miércoles.

Anton Raharjo / Agencia Anadolu a través de Getty Images


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Los oficiales del Comité Nacional de Seguridad en el Transporte de Indonesia (KNKT) llevan la unidad de memoria de una grabadora de voz en la cabina recuperada del vuelo SJ 182 de Sriwijaya Air accidentado en el puerto de Tanjung Priok en Yakarta el miércoles.

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Después de semanas de explorar el mar de Java, los investigadores han encontrado una pieza crucial de la grabadora de voz de la cabina de un avión de pasajeros indonesio que se estrelló en enero y mató a las 62 personas a bordo.

La grabadora de voz de la cabina, o CVR, del Boeing 737-500 podría arrojar luz sobre las acciones tomadas por los pilotos del avión en los minutos entre el despegue de Yakarta y la fatídica zambullida del avión en el mar el 9 de enero.

A los pocos días del accidente, los buzos habían localizado la carcasa y la baliza de las “cajas negras” del Sriwijaya Air Flight SJ 182, tanto el registrador de datos de la cabina como el CVR. Sin embargo, no pudieron encontrar una unidad de memoria que aparentemente se separó del resto de la unidad en el momento del accidente.

Utilizando equipo de dragado para tamizar el lecho marino fangoso, los buscadores pudieron recuperar la unidad de memoria del CVR el martes por la noche, dijo a los periodistas Soerjanto Tjahjono, jefe del Comité Nacional de Seguridad del Transporte de Indonesia, o KNKT.

“Fue como tratar de encontrar una aguja en un pajar”, dijo mientras mostraban la grabadora durante una conferencia de prensa el miércoles en el puerto principal de Tanjung Priok de Yakarta.

El avión con destino a Borneo se metió en el mar de Java minutos después de despegar de Yakarta. La última vez que el avión hizo contacto con la torre fue unos cuatro minutos después del despegue, cuando los pilotos reconocieron las instrucciones de subir a 13.000 pies. La grabadora de datos de vuelo recuperada, o FDR, mostró que el avión solo alcanzó los 10,900 pies antes de que comenzara a perder altitud.

Tanto el capitán del avión como el primer oficial eran pilotos experimentados.

Aunque aún no se ha determinado la causa del accidente, en febrero, los investigadores emitieron un informe preliminar basándose únicamente en lo que se pudo extraer del FDR. Dijeron que un desequilibrio en el empuje del motor llevó al avión a experimentar un giro brusco y luego una inmersión en el mar. Los investigadores señalaron un acelerador defectuoso como un posible factor contribuyente.

“Pero sin la CVR, sería muy difícil encontrar la causa del accidente de Sriwijaya Air”, dijo Tjahjono en la conferencia de prensa del martes, según Reuters.

El investigador de KNKT, Nurcahyo Utomo, dijo que la unidad de memoria del CVR no se había dañado en el impacto del avión. Dijo que se estaba limpiando del barro y la sal que acumuló durante sus semanas en el fondo del mar.

Tjahjono dijo que tomaría “entre tres días y una semana” leer los datos del CVR.

“Después de eso, lo transcribiremos y lo compararemos con FDR”, dijo.

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