El nuevo y gigantesco proyecto de carretera subterránea de Sydney, el Rozelle Interchange, está previsto que se inaugure en las primeras horas de la mañana del domingo.
Puntos clave:
- La construcción del intercambio Rozelle comenzó hace cuatro años.
- Forma parte del proyecto más amplio WestConnex.
- Se ha asegurado a los conductores que los túneles estarán claramente señalizados.
El gobierno de Nueva Gales del Sur confirmó el viernes por la tarde que la red de túneles multimillonaria en el interior oeste de la ciudad estaría abierta al público este fin de semana.
Se produce cuatro años después de que comenzara la construcción de uno de los intercambios subterráneos más complicados jamás construidos, y se espera que 100.000 conductores lo utilicen en su ruta diaria.
El intercambio es la última pieza de la promesa de la autopista WestConnex de ofrecer un ahorro de 20 minutos en el tiempo de viaje entre CBD y Parramatta.
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Unos 24 kilómetros de túneles conectan City West Link, el puente Iron Cove, el puente Anzac y el enlace M4-M8 entre St Peters y Haberfield.
A los conductores se les ha asegurado que navegar por la red será bastante sencillo siguiendo las señales, con solo una de las dos rutas opcionales disponibles en un momento dado.
Durante los cuatro años, 20.000 trabajadores de la construcción participaron en el proyecto.
Algunas de las secciones del sistema de túneles tienen 20 plantas de profundidad y cuentan con 1,74 millones de metros de cableado eléctrico, 7.400 luces y 132 ventiladores de chorro.
Para excavar los túneles fue necesario excavar seis millones y medio de toneladas de roca y tierra.
El director del proyecto, Steve Keyser, dijo que reunir un proyecto de este tamaño presentaba un gran desafío.
“Alcanzamos un máximo de probablemente seiscientos o setecientos trabajadores a la vez, trabajando 24 horas al día, 7 días a la semana bajo tierra, en 23 cabezales de carretera”, dijo.
Si bien el proyecto, increíblemente, se entregó a tiempo, los residentes locales a menudo estuvieron enfadados a lo largo del camino.
Las casas fueron adquiridas por la fuerza y algunos residentes se quejaron del ruido insoportable que se producía las 24 horas del día cuando las tuneladoras perforaban debajo de ellas.
La controversia también giró en torno a un trío de grandes chimeneas de escape ubicadas donde la autopista WestConnex se unirá al puente Anzac.
El producto terminado también se ve muy diferente a la propuesta inicial del gobierno estatal, que presentaba grandes rampas de superficie que se entrecruzaban entre sí.
El coordinador general de Transporte de Nueva Gales del Sur, Howard Collins, dijo que los conductores tendrían muchas advertencias y señales claras en el camino.
También confía en que los sistemas de ventilación y monitoreo estén bien equipados para manejar cualquier peligro, si ocurriera.
“Tenemos la última tecnología, más de 800 cámaras, tenemos equipos en espera, literalmente listos para actuar si hay algún incidente en los túneles”, dijo.
2023-11-24 08:35:57
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