WestJet emite aviso de cierre patronal al sindicato de mecánicos

WestJet ha emitido un aviso de cierre patronal de 72 horas al sindicato que representa a los mecánicos de la aerolínea con sede en Calgary. El aviso allana el camino para que comience un paro laboral el martes.

La semana pasada, la Asociación Fraternal de Mecánicos de Aeronaves (AMFA), que representa a los ingenieros de mantenimiento de aeronaves del portaaviones, anunció que sus miembros comenzarían a votar sobre la huelga el 2 de mayo. La votación continuará hasta el 9 de mayo.

WestJet y AMFA han estado negociando un nuevo contrato desde septiembre de 2023.

En un correo electrónico enviado el sábado por la mañana a los empleados, Diederik Pen, presidente y director de operaciones de WestJet, dijo que los paros laborales podrían comenzar el martes al mediodía, hora MT.

“No tomamos esta acción sin una cuidadosa consideración. AMFA emitió públicamente una alerta de voto de huelga la semana pasada y alentó activamente a los huéspedes a volar con otras aerolíneas varias veces”, decía el correo electrónico.

Pen dijo que si no se puede evitar el paro laboral, WestJet está preparado para tomar las siguientes medidas:

• Operando bajo horario reducido.

• Gestionar proactivamente cambios y cancelaciones y asegurar la comunicación con los pasajeros con antelación a sus vuelos.

• Implementar opciones flexibles de cambio y cancelación para pasajeros que deseen hacer arreglos alternativos.

Pen también aconsejó a los trabajadores de WestJet que se abstuvieran de reservar viajes para empleados.

“Tengan la seguridad de que nuestro enfoque sigue estando en la mesa de negociaciones y creemos que, con el compromiso de ambas partes, es posible llegar a un acuerdo”, escribió Pen a los empleados.

El director regional de AMFA, Will Abbott, que preside el comité de negociación del sindicato WestJet-AMFA, dijo a CBC News que el aviso de cierre patronal “no fue inesperado”.

“Creemos que es desafortunado llegar a esto, pero seguimos negociando de buena fe. Nada se resolverá hasta que lleguemos a la meta. Lo que hay que hacer es un acuerdo de negociación colectiva que ambas partes puedan vivir”. con”, dijo.

Los problemas siguen siendo los beneficios y los salarios

Abbott dice que las cuestiones pendientes más importantes son lo que él llama “cuestiones de calidad de vida”, incluidos los beneficios y los salarios.

“También tenemos que asegurarnos de tener un lenguaje que proteja los empleos que uno hace. Puedes tener todo el dinero del mundo, pero si no tienes el lenguaje para proteger tu trabajo, no vas a ganar dinero”. ,” él dijo.

En un comunicado publicado el sábado en el sitio web de la aerolínea, Pen defendió la última oferta de la aerolínea al sindicato.

“El Grupo WestJet ha presentado una oferta a AMFA que convertiría a los ingenieros de mantenimiento de aeronaves de WestJet en los mejor pagados de Canadá, con un aumento salarial acumulado de más del 20 por ciento durante todo el período del convenio colectivo. La oferta también proporcionaría empleo líder en la industria. estándares de equilibrio de vida y fuertes compromisos con la seguridad laboral”, dice el comunicado.

“Valoramos sinceramente el trabajo y las contribuciones de nuestros ingenieros de mantenimiento de aeronaves, y nuestro acuerdo propuesto refleja esto. Estamos firmemente comprometidos a llegar a un acuerdo para evitar interrupciones en los viajes; sin embargo, estamos igualmente preparados para proteger los planes de viaje de nuestros huéspedes y para proporcionar estabilidad y seguridad a largo plazo para todos los empleados del Grupo WestJet”.

Abbott dice que AMFA planea seguir negociando, a pesar del aviso de cierre patronal. Cuando se le pidió que calificara las posibilidades de evitar el paro laboral del martes, dijo que no era la persona adecuada para preguntar.

“No cumplí el cierre patronal, por lo que puedo decir que esa cuestión estaría en el tribunal de WestJet”.